大连走沈吉高速，转抚长高速，到达松江河高速口下
准备广东自驾到大连，然后经丹东自驾去吉林长白山，路况如何，边防区域要边防证吗？从地理上来看，丹东与沈阳之间的长白山的余脉，而且山势较高。对沈阳与丹东的气候影响很大。而大连正好在长白山余脉的南端，气候明显不上述两个地区。沈阳四周没有海，也没有大江大河，丹东南面是黄海，紧守鸭绿江，大连正好是黄渤海交界。 沈阳因为东南是长白山脉，由于山脉的阻挡，夏季凉空气不能上行，沈阳温度比丹东高的很多。冬季暖湿空气不能上行，沈阳温度又比丹东低的很多。这也造成丹东降水量占辽宁省的60%以上。大连比较特殊，这个地方，正好在长白山余肪的末端，明显风大，气候干燥，紫外线强。 沈阳重工业众多，空气质量明显低。丹东是轻工业为主，空气质量多年连续是全省第一的水平。大连相对来说，处于二者之间。 总尔言之，丹东空气湿度大，风速低，空气质量好，水量流沛。大连风大，紫外线高，空气干燥、缺水明显。沈阳夏天温度高，冬季温度低，空气质量差、也是缺水，但有水源。 但是沈阳交通方便，医疗、就业、生活水平是最好的。大连其次，丹东最后。 从未来来看，大连不如其它地区（这是我个人理解），大连这个城市致命的缺点是就缺水，而且又没有大江大河。放眼世界，美国五大湖区的城区很多、开罗在尼罗河口、上海武汉重庆成都都在长江边，北京天津在海河边。所以说没有大江大河，这个城市是无法发展的。大连就是这样，而且大连重工业太多，用水量非常大，这在大连软肋上又猛插一刀。所以说大连只有与山东半岛的交通优势、军事优势了。未来大连肯定被营口、丹东、锦州等城市追上来。只是时间问题。大连制定的发展目标十年三变，就足以说明大连已经是发展乏力了。沈阳，因为政治、军事、交通的优势，在东北、辽宁是无法撼动的地位，商业、工业必然发达。营口，具备苏南地区的特点，苏南地区，承接上海的经济转移，营口承接鞍山、沈阳、辽阳的经济窗口，很多矿石、石油、钢材等大宗货物选择营口进入港，放弃大连港，因为比大连港更划算更经济，夺取大连货源了。丹东，是对朝鲜的窗口，明显国家重点战略支持，目的是以建设丹东当作窗口，来推动朝鲜变革。丹东沿海，可以承接本溪、通化、白山等吉林地区的粮食、矿石、钢材等大宗货物，也是抢夺大连港的货源。丹东水多，风景宜人，非常适合旅游。丹东空气洁净、风速小、紫外线低、冬暖、夏凉，又是一个养老的地方。 总的来说，你看看是什么样的工作了。如果是事业机关的，最好是去沈阳大连，这些地区发展的机会很多。如果是其它的，工资与丹东差不多，就回来吧。所以说，以工资水平为首选。